Приблизительный план статьи:
1. История создания системы ГЛОНАСС
1.1 Развитие системы
2. Принципы работы ГЛОНАСС
2.1 Функции системы
3. Состав системы
3.1 Орбитальная группировка
3.2 Спутник ГЛОНАСС
3.3 Наземный комплекс управления
4. Навигация с помощью системы ГЛОНАСС
4.1 Принцип навигационных радиосигналов
4.2 Радионавигационное поле
5. Навигационная аппаратура потребителей
5.1 Возможности аппаратуры ГЛОНАСС
5.2 Применение аппаратуры ГЛОНАСС в логистике

Черновой вариант статьи:

1. Глобальная навигационная спутниковая система - ГЛОНАСС.
Первые работы над данным проектом начались в 1960, а 23 ноября 1967 года на орбиту вышел первый навигационный отечественный спутник "Космос - 192".

Также в 1976 году была запущена навигационная система «Циклон-Цикада», которая состояла из 6 спутников на орбитах высотой около 1000 км. Она позволяла определять координаты морского судна или подводной лодки каждые 1,5 - 2 часа с продолжительностью сеанса до 6 минут.Точность местоопределения была повышена до 80 - 100 метров.

2.Принцип работы.
Данная система позволяет автоматизированно контролировать перемещения  какого - либо объекта благодаря спутниковой навигации.

"Приёмник GPS выдаёт время, широту и долготу своего местоположения. В устройстве имеется энергонезависимая память, в которую с заданным периодом записывается поступающая с приёмника информация. Устройство, размещённое на борту автомобиля, накапливает информацию о своём местоположении с заданным периодом либо, анализируя характер движения автомобиля, производит запись маршрута движения", - как гласит сайт производителя передатчиков.

Устройство так же способно фиксировать следующие события и время их происшествия: отключение питания объекта, состояние большинства важных датчиков и периоды потери сигнала из - за ручного отключения или нахождения вне зоны доступа.

3. Состав системы.
Полная орбитальная группировка состоит из серии спутников, точнее 24, которые размещены равномерно на 3 орбитальных плоскостях. Такое размещение спутников позволяет обеспечивать непрерывную работу системы и огромнейшую зону действия. Так же такое расположение позволяет максимально точно определять координаты какого - либо объекта.

Управление данной системы в целом производит наземный центр, который расположен в г. Краснознамеск (Московская обл.) и станции управления и слежения, раскиданные по всей России.
Они собирают и отслеживают всю информацию, которая может быть связана со спутниками.

4. Навигация с помощью системы ГЛОНАСС.
Данная система была придумана с целью покрытия колоссального пространства Земли для мониторинга каких - либо объектов в рабочих условиях.

"Современная спутниковая навигация основывается на использовании принципа беззапросных дальномерных измерений между навигационными спутниками и потребителем.", - то есть, потребителю передается в составе навигационного сигнала информация со спутника.

5. Навигационная аппаратура потребителей.
Навигационная аппаратура потребителей, сокращенно НАП бывает двух видов:
1) индивидуальный пользовательский, который доступен каждому, в виде навигатора в мобильном телефоне или в автомобиле.
2) специального применения, который нужен для геодезии, картографии, судовождения, прокладка трубопроводов по дну моря, авиации, космонавтики, вооружения и т.д.).
Navteq дал оценку в 14 млн. спросе на
НАП.
Приведем пример:
"2,0 миллиардов долларов может достичь объем продаж приемников «Глонасс» в России в течение двух лет за счет расширения отечественного производства, подсчитал руководитель группы продаж КБ «Навис» Сергей Тихомиров. 2008.03".

5. Применение аппаратуры ГЛОНАСС в логистике.
Система ГЛОНАСС нашла широкую нишу применения, как логистика. В данной сфере деятельности без навигации и мониторинга нельзя. Ведь нужно постоянно отслеживать перемещение и состояние груза.
Это осуществляется путем получения информации от телематического терминала, установленного на транспортном средстве, через спутник, на экран рабочего места оператора. Данная система позволит более дисциплинировать водителей и оставаться в спокойствии за сохранность груза, при этом, внося корректировки в транспортный путь во избежание задержки или аварии.